Вопросы по техобслуживанию самолётов

здесь задаем вопросы техническому составу группы.Глупые,бестактные и наглые вопросы будут удалятся!

Модераторы: Yurii, =RAF=Yurec

Airstorm

Вопросы по техобслуживанию самолётов

Сообщение Airstorm » 24 июл 2009, 15:42

1. скажите, пожалуйста, какая из оперций по техобслуживанию Су-27 является наиболее сложной и ответственной?
2. дамонтаж или замена двигателя производится непосредственно на авиабазе? сколько времени занимает демонтаж/установка двигателя?

ENGINEer
Новичок
Новичок
Сообщения: 1
Зарегистрирован: 16 авг 2009, 15:14

Re: Вопросы по техобслуживанию самолётов

Сообщение ENGINEer » 18 авг 2009, 09:11

1.Неответственных операций по техобслуживанию нет.
Начиная с заправки азотом пневматиков колес заканчивая настройкой ЭДСУ.
2. Замена двигателя занимает примерно 20 часов, меняют как на базе так и в командировках.

qsv
"Русские Витязи"
Сообщения: 13
Зарегистрирован: 17 ноя 2009, 10:59

Re: Вопросы по техобслуживанию самолётов

Сообщение qsv » 19 ноя 2009, 23:05

По вопросу замены двигателя-здесь чемпион МиГ-29, умелыми руками в полевых условиях будет достаточно пары часов. У них снимается капот с двигателя, сверху самолета ставится специальная лебедка, двигатель опускается сразу на транспортировочную тележку, на его место подкатывается другой, и все в обратном порядке. Затем еще ненмного волшебства и самолет в воздухе!!!

Airstorm

Re: Вопросы по техобслуживанию самолётов

Сообщение Airstorm » 22 ноя 2009, 00:30

а что из деталей/узлов/приборов при нормальном графике лётной работы необходимо заменять в Су-27 чаще всего?

qsv
"Русские Витязи"
Сообщения: 13
Зарегистрирован: 17 ноя 2009, 10:59

Re: Вопросы по техобслуживанию самолётов

Сообщение qsv » 26 ноя 2009, 21:47

если все работает испрано, то помимо заправки эксплуатационных жидкостей и газов первое что приходится менять-пневматики основных колес. Но ресурс пневматиков зависит от многих факторов: качество посадки, на каких скоростях производились посадки, взлетный и посадочный вес и т.д....

Airstorm

Re: Вопросы по техобслуживанию самолётов

Сообщение Airstorm » 26 ноя 2009, 22:20

а сколько топлива восновном заправляется на один тренировочный вылет в один самолёт?

qsv
"Русские Витязи"
Сообщения: 13
Зарегистрирован: 17 ноя 2009, 10:59

Re: Вопросы по техобслуживанию самолётов

Сообщение qsv » 28 ноя 2009, 01:06

меньше 4000 кг смысла нет, а больше 9400 не влазит :-): . Вот в этом промежутке, в зависимости от поставленных задач, и производят заправку.